Az ITER Organization drónnal készített videójában betekintést nyerhetünk az ITER (Nemzetközi Kísérleti Termonukleáris Reaktor) építésének folyamatába, ami jelenleg nem teljesen a tervek szerinti tempóban halad, de a szervezet leírása szerint már így is 85%-ban megvalósult, az első plazma begyújtása előtti összes munkálatnak pedig körülbelül 76%-a van készen jelenleg. A Central Solenoid központi mágnes első részét tavaly szeptemberben szállította le a General Atomics a franciaországi Saint Paul-lez-Durance-ban található építési helyszínre és a leendő fúziós folyamatoknak helyet adó vákuumkamra első három szegmense is megérkezett már az összeszerelő csarnokba, valamint a kriosztát minden egysége, köztük a tetején lévő fedőelem is a műhelyben várja, hogy a végleges helyére kerülhessen.
A probléma, ami miatt az összeszerelési munkák egy részét átmenetileg meg kellett szakítani, a fánk alakú tokamak vákuumtartályát alkotó egységekkel kapcsolatos: ezeknek az egyenként sokszáz tonnás szegmenseknek az illeszkedése kevesebb mint egy milliméteres pontossággal kell, hogy megvalósuljon, a hegesztésükre csak ezután kerülhet sor. Mivel a Dél-Koreában készült darabokból az első kettő sérülést szenvedett, mielőtt megérkezett volna az ITER területére, ezért a projektet felügyelő francia bizottság (l’Autorité de sûreté nucléaire, ASN) részletes terveket kért a probléma megoldására (valamint más akadályok elhárítására is), a hegesztést pedig addig nem engedélyezték, amíg a jelentést el nem bírálják. Az Amerikai Fizikai Intézet hírei szerint az ASN döntése csak részben felelős azért a késésért, ami az ITER elkészülésének eredetileg 2025-re tervezett időpontját akár több mint 17 hónappal kitolhatja, mivel az építkezés ütemét korábban már a járvány is jelentősen lassította.
Azonban, ha lassan is, de a kísérleti reaktor már formálódik és a hatalmas szerelőcsarnokon belül a világ különböző pontjain készült, majd Franciaországba szállított egységek már várják, hogy a helyükre, többek között reaktor szívébe, a tokamak számára kialakított henger alakú mélyedésbe kerülhessenek, ahol
"először a történelemben csillag születik a Föld bolygón"
- az ITER Organization megfogalmazása szerint.
A szervezet drónnal készített videójában bepillantást nyerhetünk a csarnokba és a leendő tokamak vákuumtartályának szegmenseit is láthatjuk, valamint a külső építési munkák jelenlegi állását is bemutatják.
(Fotó: ITER Organization)


Taycan modellek
A Porsche első elektromos autója és az autózás új korszakának kezdete. Rendkívüli hatékonyság és családbarát méretek akár 761 lóerővel, akár 463 kilométeres hatótávval és számos világújdonsággal.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR
Panamera Sport Turismo E-Hybridek
Minden, amit a Panamera tud, plusz még több. Ötszemélyes utastér óriási csomagtartóval és kategóriaelső variálhatósággal. Tisztán elektromos közlekedés vagy éppen 680 lóerő – amire Önnek éppen szüksége van.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR
Elektromos Macan
A klasszikus Porsche formanyelv előremutató átdolgozásával a teljesen elektromos Macan már első pillantásra szemlélteti saját lelkületét. Legyen szó városi használatról vagy ingázásról, a teljesen elektromos Macan elemében van mindenhol, különösen, ha az egyéniség is számít.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR
Cayenne E-Hybridek
A mindentudó. Családbarát SUV benzines V6-os vagy V8-as motorral a kimagasló teljesítmény és konnektorról is tölthető elektromotorral a kiemelkedő hatékonyság és tisztaság jegyében. A Porsche, amely nem ismer határokat.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR