A Volkswagen már négy éve, a 2017-es Detroiti Autószalon óta mutogat egy elektromos kisbusz-koncepciót. A cég a kezdetektől azt ígérte, hogy az ID. BUZZ tényleg eljut majd a sorozatgyártásig, most pedig már biztosra mondják, hogy 2022-ben megindul az összeszerelés.

Az eltelt évek alatt viszont az elektromos forradalom mellett az önvezető járművek forradalma is felpörgött, a Volkswagen pedig felismerte, hogy az új kisbusz illetve furgon remek alap lehet egy robotaxi vagy autonóm kisáruszállító kifejlesztéséhez is. A cég hannoveri haszonjármű-üzletága be is jelentette, hogy az ID. BUZZ lesz a VW első önvezető autója. Még egy grafikát is közöltek a prototípusról:

Az autonóm változatra a mostani tervek szerint 2025-ig kell majd várni. A Volkswagen az Argo AI nevű, önvezető autók fejlesztésére specializálódott cég és a MOIA fantázianevű autómegosztó szolgáltató tapasztalataival és K+F-támogatásával állítja össze el az új, sofőrmentes járművek technológiáját ésüzemeltetésük üzleti modelljét.

A vállalkozásban a VW társat is talált magának az autópiacon. A német cég a Forddal egyenlő arányban invesztál az Argo AI-ba, egymilliárd dollár értékben.

Ez is érdekelhet:

Ha te is úgy akarod, a Volkswagen elektromos kabriót is fog gyártani A VW felsővezetői a Twitteren, a Weibón és a LinkedInen várják az emberek véleményét arról, hogy szükség van-e egy elektromos kabrióra.

Az elektromos motoroknál nem a minél gyorsabb újratöltés, hanem az akkucsere lesz a jövő útja A cserélhető akkus megoldás az elektromos autóknál nem aratott sikert, de az elektromos motorkerékpároknál még lehet belőle valami.

Ezek a villanyautó-gyártók Kína Teslái Nio, Li Autó, Xpeng. Hallottál már róluk? Na ugye. Pedig mind a Teslához hasonlóan fényes, új csillagok.